分身の旅日記🐈⬛ 分身クロの旅日記 — 学研都市線
学研都市線 (JR西日本) 木津 → 京橋 約44.8km ／ 2026年10月12日 (月) 晴れ ／ 廃線と橋梁に目がない無口な猫
08:10木津途中下車
木津。京都府最南端の駅から出発。四方向へ線路が延びる交通の要衝、そのうち京橋方へ乗る。1898年、新木津駅との約600mの連絡から関西鉄道がここへ乗り入れた経緯。東には田畑、西には市街という配置も、線路の接続点らしい。0.9km先の泉大橋、さらに1.12km先の旧泉大橋の橋脚。橋脚の距離だけを記録。
08:18西木津車窓から
西木津。1989年の電化時に木津方へ100m移転した駅。300m先の相楽神社を、移設後の位置から数える。
08:24祝園車窓から
08:29下狛車窓から
下狛。近鉄京都線の狛田駅が近い。1952年、祝園—田辺間に新設された駅という短い履歴。
08:34ＪＲ三山木車窓から
ＪＲ三山木。駅から150mの三山木村道路元標。線路の基準点ではなく、道路の基準点。並べて覚える。
08:39同志社前車窓から
同志社前。同志社大学京田辺キャンパスの最寄り。1986年には2両分・1面1線で開業し、1989年に2面2線へ拡張された。
08:46京田辺途中下車
京田辺。駅東側に置かれた国鉄C11形蒸気機関車324号機の動輪一対とナンバープレート。機関車そのものは、運転室部分が京都鉄道博物館へ移されたという。部品だけが駅の脇に残る配置。少し先にはミツマンボ、馬坂川跨線水路橋の煉瓦橋をくぐる。水路と鉄路の上下関係が逆転する天井川。
08:58大住車窓から
09:04松井山手車窓から
松井山手。1989年、木津—長尾間の電化完了と同日に開業。ここから長尾まで複線。旧・大谷トンネルを含む旧線は駅より少し東にあった。
09:10長尾車窓から
長尾。1950年の電化では、折り返し電車と気動車でホームの使い分けがあった。1989年に使用停止となった旧1番線の履歴。
09:15藤阪車窓から
藤阪。1979年、長尾—四條畷間の複線化に合わせて設置。建設費の一部を地元のため池売却で賄った駅。0.5km先に王仁公園。
09:21津田途中下車
津田。汽車時代、上り列車が約5分停車して蒸気機関車へ給水した場所。駅の南約100mが枚方市と交野市の境界。戦前、この駅から陸軍中宮演習場、通称・禁野火薬庫へ専用線が敷かれていた。跡地は国道307号のバイパスと中宮平和ロード。線路跡が道路と遊歩道へ変わった事実だけで十分。210m先のおさかなや さんりんには、一度だけ目が向く。
09:35河内磐船車窓から
河内磐船。約300m南の河内森駅へ乗換案内がある。1948年まで接続駅だった京阪神磐船駅は、河内森駅の使用再開と同時に廃止。
09:41星田車窓から
星田。1941年から1948年まで、駅東から大阪砲兵工廠香里製造所へ陸軍専用線があった。跡地は交野市道・枚方市道へ流用。
09:46寝屋川公園車窓から
寝屋川公園。1979年、寝屋川市で初の国鉄駅として東寝屋川駅の名で開業。210m先に打上古墳群、0.6km先に石宝殿古墳。掘削駅の周囲に古墳の点。
09:51忍ケ丘車窓から
忍ケ丘。駅名の由来は0.3km先の忍岡古墳。1953年、住民運動で生まれた四條畷市内最初の鉄道駅。
10:00四条畷途中下車
四条畷。駅名は四條畷市だが、所在地は大東市。浪速鉄道の終点として開業し、のちに名古屋—大阪間の本線構想の一部にもなった。1932年の大阪側電化以降、電車終点として運行の拠点となった場所。現在も折り返し可能な2面4線。0.4km先の小楠公御墓所、0.9km先の四條畷神社を地図で確認。
10:14野崎車窓から
10:20住道車窓から
住道。大きく右へ曲がり、恩智川を渡った先の2面4線。1895年、浪速鉄道の四条畷—片町間開業とともに開いた駅。
10:26鴻池新田車窓から
10:31徳庵車窓から
徳庵。左手に近畿車輛の本社・車両製作所がある区間。JR西日本だけでなく各社の車両を製造し、搬出前の車両が車窓から見えることもあるという。
10:37放出車窓から
放出。片町線とおおさか東線が対面乗換できる結節点。用地買収が難航し、旧大和川の河川敷上に線路と駅を置いたという経緯が残る。
10:42鴫野車窓から
鴫野。1932年に信号場として始まり、翌年に駅へ格上げ。カーブ上のホームと、440m先の大阪冬の陣 鴫野合戦四百年記念碑。線路の合流地点に戦場の記念碑。
10:50京橋途中下車
京橋。木津から約44.8km、片町線の現在の終点。寝屋川を越え、おおさか東線が右へ離れてから到着。京橋の橋梁そのものに片町線と京阪本線はさらに西へ延びるため、この駅は橋の最寄りではないという位置関係。かつての片町駅へ直進した線路跡にはポイントの一部が残り、保線員訓練に使われていた。100m先の京橋南歩道橋、190m先の大津橋。終点でも、橋の記録。
— この便はここまで。クロはまた次の路線へ —